|
Các nhà hóa học đang vạch ra kế hoạch
phát triển một phương pháp chuyển hóa
đường thành hiđrô mang tính cách mạng.
Hiđrô tổng hợp được sẽ được dùng làm
nguyên liệu cho phương tiện chạy bằng
pin nhiên liệu hiđrô với những ưu điểm:
giá rẻ, hiệu suất cao và không gây ô
nhiễm môi trường.
Phương pháp này kết hợp đường, nước và
một hỗn hợp các enzym hoạt tính cao để
tạo ra hiđrô và khí cac-bo-níc ở điều
kiện phản ứng bình thường. Phương pháp
trên đã được mô tả là phương pháp sản
xuất hiđrô tối ưu nhất trên thế giới
tại hội nghị quốc gia lần thứ 235 của
Hiệp hội hóa học Mỹ.
Hệ thống mới này giúp giải quyết 3 rào
cản kỹ thuật chính yếu đối với “nền
kinh tế hiđrô”, các nhà nhiên cứu nhận
định. Những rào cản đó bao gồm chi phí
sản xuất, tích trữ và cách phân phối
mang hiệu quả cao nhất.
“Đây thực sự là một cuộc cách mạng.”,
trưởng nhóm nghiên cứu, tiến sĩ Y.-H.
Percival Zhang, một kỹ sư sinh hóa của
Virginia Tech ở Blacksburg, Virginia
cho biết. “Công trình này đã mở ra một
hướng đi hoàn toàn mới cho những
nghiên cứu về hiđrô. Với những tiến bộ
về công nghệ, ô tô chạy bằng đường sẽ
trở thành hiện thực.”
Tuy là ứng cử viên sáng giá thay thế
cho nhiên liệu hóa thạch, với những ưu
thế như sạch và nguồn cung vô tận,
hiđrô có nhược điểm là chi phí sản
xuất quá lớn và không hiệu quả. Phần
lớn các phương pháp truyền thống sản
xuất hiđrô đều dựa trên nhiên liệu hóa
thạch, ví như khí tự nhiên, trong khi
những sáng kiến dùng pin nhiên liệu vi
khuẩn lại thu được lượng hiđrô quá nhỏ
nhoi. Vì thế các nhà nghiên cứu khắp
nơi trên thế giới luôn thôi thúc phải
tìm ra một phương pháp mới sản xuất ra
hiđrô từ những nguồn nguyên liệu có
thể phục hồi.
Zhang và các đồng nghiệp của ông tin
tưởng rằng họ đã tìm ra hệ thống sản
xuất hiđrô từ sinh chất hứa hẹn nhất
từ trước đến nay. Các nhà nghiên cứu
này cũng rất lạc quan rằng, họ có thể
sản xuất hiđrô từ xenlulô, hóa chất có
công thức hóa học tương tự như tinh
bột nhưng khó phá vỡ hơn.
Trong các nghiên cứu thí nghiệm, các
nhà khoa học đã thu thập 13 loại enzym
khác nhau và cho chúng vào một hỗn hợp
gồm tinh bột và nước. Trong một lò
phản ứng được thiết kế đặc biệt và
dưới điều kiện trung bình (30 độ C),
hỗn hợp đã phản ứng với nhau thu được
sản phẩm chỉ có khí các-bo-níc và
hiđrô mà không có một chút chất bẩn
nào.
Phương pháp này được gọi là sinh học
tổng hợp in vitro (trong ống nghiệm)
và cho ra lượng khí hiđrô gấp 3 lần
lượng hiđrô có thể đạt được trên lý
thuyết khi dùng các phương pháp lên
men vi khuẩn kị khí. Tuy nhiên, tiến
sĩ Zhang cho rằng, lượng khí hiđrô thu
được này vẫn còn quá thấp để sử dụng
vào mục đích thương mại và tốc độ phản
ứng còn chưa tối ưu.
Các nhà nghiên cứu hiện đang nỗ lực
cải thiện hệ thống nhằm đạt được tốc
độ và hiệu suất cao hơn. Một trong
những cách tiếp cận vấn đề là tìm ra
những enzym hoạt động ở nhiệt độ cao
hơn nhằm góp phần tăng tốc độ tổng hợp
hiđrô. Các nhà nghiên cứu cũng hy vọng
có thể tổng hợp được hiđrô từ xenlulô
bằng cách thay thế một vài loại enzym
trong hỗn hợp.
Tiến sĩ Zhang dự đoán rằng, một ngày
nào đó, con người có thể đi đến các
cửa hàng thực phẩm gần nhà, mua những
gói tinh bột hay xenlulô rắn và đem
cho vào bình gas những chiếc xe chạy
bằng pin nhiên liệu của họ. Hành trình
sau đó sẽ hoàn toàn không gây ô nhiễm
môi trường, rẻ hơn, sạch hơn và cho
hiệu suất cao hơn hẳn các loại xe chạy
xăng tiết kiệm nhất. Và không giống
như những chiếc ô tô đốt xăng truyền
thống, hệ thống mới sẽ không sản sinh
ra bất cứ một thứ mùi khó chịu nào.
Hơn nữa, hệ thống trên sẽ rất an toàn
vì lượng hiđrô sinh ra sẽ được dùng
ngay lập tức, nhà nghiên cứu cho biết.
Ngoài ra, dựa trên công nghệ mới này,
người ta có thể phát triển hệ thống cơ
sở hạ tầng các trạm bơm hiđrô cũng như
cung cấp hiđrô ngay tại nhà. Tuy nhiên,
người tiêu dùng sẽ còn phải chờ đợi
một thời gian khá dài nữa trước khi có
thể sử dụng công nghệ này. Tiến sĩ
Zhang dự đoán rằng, cần phải mất từ 8
đến 10 năm nữa để công nghệ này có thể
hoàn thiện và phổ biến rộng rãi.
Một phương án sử dụng khác cho công
nghệ này là sản xuất các loại pin mạnh
mẽ và bền hơn cho máy nghe nhạc bỏ túi,
máy tính xách tay và điện thoại di
động. Nhà nghiên cứu cho hay, chỉ cần
3-5 năm là có thể phát triển được
phương án này.
Nghiên cứu trên được tài trợ bởi Phòng
nghiên cứu khoa học không quân (AFOSR)
và Viện công nghệ và khoa học ứng dụng
(CTAS), thuộc đại học Virginia Tech;
là dự án hợp tác giữa Virginia Tech,
phòng thí nghiệm quốc gia Oak Ridge,
Oak Ridge, Tennessee và đại học
Georgia ở Athens, Georgia.
|
|