|
Trước hết tôi xin cám ơn tất
cả những bài viết về câu truyện chiếc cầu bị sụp
kế hoạch ở cần thơ, đã để lại trong lòng tôi
những cảm xúc thật khó tả. Tôi thật cảm động sự
quan tâm của thế giới đã hướng về quê hương của
mình.
Cần Thơ là thành phố mà tôi đã từng lớn lên ở
thời niên thiếu. Cần thơ với biết bao nhiêu kỷ
niệm của một thời, là nơi nuôi nấng những hy
vọng cho tương lai, là nơi đã tạo thành con
người của tôi hôm nay. Khi nói đến Cần Thơ, đối
với tôi là tất cả những gì tha thiết nhất và đẹp
nhất, Cho dù tôi có đi đâu hay đã từng tham quan
những thành phố cực tân kỳ và độ sộ của thế giới.
Nó đã để lại không ít trong lòng mình những lưu
luyến và kỳ vọng trở lại lần thứ hai. Nhưng khi
về Cần Thơ cái cảm giác đó hoàn toàn khác hẳn.
Cần Thơ luôn ngọt ngào trìu mến. Mỗi lần chiếc
phà trên sông Hậu Giang vừa cặp bến, tôi nghe
lòng rộn ràng xao xuyến, nghe bao mỏi mệt như
được trút xuống, Nghe mình được đền bù hoàn toàn
trong vòng tay của tình thương. Những khuôn mặt
của người dân Cần Thơ cho dù lạ hay quen đối với
tôi họ là những người đồng hương, niềm đau của
họ là của tôi. Cũng như tất cả những lần tôi về
thăm Cần Thơ đều để lại ít nhiều tiền tiếp cho
những người lam lũ đi kiếm ăn hàng ngày, những
người mua gánh bán bưng, những anh em chú bác xe
lôi xe kéo.... Nhóc của tôi đi đâu cũng đổi tiền
lẻ để cho mấy đứa bé ăn xin. Lần đầu tiên cậu bé
của tôi về VN nó đã khóc trên chuyến phà Cần Thơ
vì thấy quá nhiều người rách rưới, mà bản thân
nó từ sinh ra cho tới lớn lên chưa từng chứng
kiến qua cảnh này, và cũng từ lần đó nó hiểu ra
được gốc gác của nó, nó tự biết mình may mắn hơn
rất nhiều người, cũng từ đó luôn mang tròng lòng
một hy vọng ngày mai sẽ làm một cái gì đó cho
quê hương của nó.
Các bạn ạ!... Nếu phải đóng góp một chút gì đó
với khả năng của mình thì tôi đã sẵn sàng hợp
tác với rất nhiều thân nhân ở bên kia. Ngoài ra
điều quan trọng nhất là mong sao nhà cầm quyền
đề cao cảnh giác trong tất cả những công trình
xây dựng dù nhỏ dù lớn. Mong rằng mọi bề trên sẽ
xét xử công bằng để làm gương cho toàn bộ nguồn
máy của quốc gia. Cầu mong cho những ai đã từng
ăn trên và ngồi trước hãy ngồi cho đúng với
cương vị của họ. Tôi thấy và đã đọc rất nhiều
bài của nhiều người đã viết về việc này. Nên tôi
không muốn nhắc lại quá nhiều lần.
Cám ơn mọi người đã để tâm và thương dân tộc của
mình
=============
Vài nét về công
trình cầu Cần Thơ
* Vị trí: Bắc
qua sông Hậu, nối liền tỉnh Vĩnh Long và TP Cần
Thơ, cách bến phà Cần Thơ hiện tại 3,2 km về
phía hạ lưu.
* Chiều dài
toàn bộ tuyến dự án là 15,85 km; tổng chiều dài
cầu 2.750 m, trong đó cầu dây văng dài 1.010m,
cầu dẫn 1.630m.
* Khổ cầu
rộng 23,1m trong đó có bốn làn xe, mỗi làn 3,5m
và hai lề bộ hành, mỗi lề 2,75m.
* Khổ thông
thuyền: 30x300 m và 39x110m.
* Tốc độ xe
chạy theo thiết kế: 80 km/h (qua các khu dân cư
60km/h).
* Kỹ thuật:
Cầu được thiết kế vĩnh cửu theo dạng dây văng,
mặt cầu hỗn hợp dầm thép và bêtông cốt thép dự
ứng lực.
* Trụ tháp:
dạng hình chữ Y ngược, cao 164,8m tính từ bệ cọc.
* Vốn đầu tư:
khoảng 300 triệu USD, tương đương 4.841 tỷ đồng.
* Thời gian
thực hiện: 2004 - 2008.
============
Khoảng 8 giờ sáng ngày thứ Tư
26-9-2007, cây cầu Cần Thơ đang trong quá trình
xây dựng bất ngờ bị sập làm hàng chục người chết
và hơn 100 người bị thương.
 |
